經(jīng)過(guò)5個(gè)多月緊張有序施工，興泉鐵路三元西站站前廣場(chǎng)道路工程完工并正式通車(chē)。該工程作為興泉鐵路三元西站配套項目，原計劃于9月底完工通車(chē)并交付使用。市城發(fā)集團項目建設團隊有著(zhù)三明站配套項目建設經(jīng)驗，獲得市委市政府的高度信任，明確該項目由城發(fā)集團負責承建。
動(dòng)車(chē)站周邊配套項目要求同步實(shí)施，同期交付使用，為切實(shí)抓好動(dòng)車(chē)站周邊交通組織并提前交付使用，市城發(fā)集團統一部署、提早謀劃、多方協(xié)調，克服了項目征遷、交通組織、施工組織等重重困難，充分展現了項目建設團隊“馬上就辦、真抓實(shí)干”的優(yōu)良作風(fēng)，再次彰顯了國企責任擔當。
一是提前部署，同步推進(jìn)。鐵路項目立項時(shí)，同步完成配套項目設計單位的選定，同步推進(jìn)方案設計，及時(shí)提供配套項目上跨、下穿和臨近鐵路的位置，明確上跨、下穿方案及臨近道路是否在鐵路安全紅線(xiàn)外。在動(dòng)車(chē)站主站房處的交通組織，確保站前高架橋兩側匝道縱坡及交織段最小距離均能滿(mǎn)足要求。
二是超前介入，及時(shí)跟蹤。利用鐵路建設作為國家級重點(diǎn)項目這一契機，對林地、耕地等以鐵路建設臨時(shí)用地方式進(jìn)行同步征遷，后期按鐵路實(shí)際用地進(jìn)行校核；在動(dòng)車(chē)站主站房設計單位方案初設時(shí)，項目設計同步推進(jìn)，并隨方案同步調整，若待鐵總對主站房批復后，工期基本無(wú)法滿(mǎn)足同步交付使用要求。
三是主動(dòng)對接，現場(chǎng)確認。主動(dòng)對接主站房的雨水、污水、給水、弱電等進(jìn)出口，收集鐵路沿線(xiàn)路基排水溝接入引排方式；因鐵路采用單獨坐標系，加強對構造物及相鄰處進(jìn)行核查，并在對接過(guò)程中，雙方以簽章或函件回復為準。
四是把控節點(diǎn)，有序推進(jìn)。臨近鐵路同步建設項目工期控制，應以鐵路動(dòng)態(tài)驗收開(kāi)始時(shí)止，后繼建設將按既有線(xiàn)的相關(guān)要求執行。